Li ser keştîyekê, her pergalek xwedî armancek e - ewlehî.valva kontrolkirina hewakirina tankêne îstîsna ye. Dibe ku piçûk xuya bike, lê di parastina ji zexta zêde an zirara valahiyê ya depoyên sotemenî, balast û avê de roleke girîng dilîze.
Lê mîna hemî alavên deryayî, ev valv hewceyê vekolîn û ceribandina birêkûpêk in da ku piştrast bibin ku ew bi rêkûpêk dixebitin. Di vê rêbernameyê de, em ê rave bikinMeriv çawa valva kontrolkirina hewakirina tankê diceribîne, çima ceribandin girîng e, û divê hûn li çi bigerin - bi gotinên sade û pratîkî.
Têgihîştina Valva Kontrolkirina Ventila Tankê
A valva kontrolkirina hewakirina tankêli dawiya xeta hewakirina tankê tê sazkirin, pir caran bi ragirek agir an serê hewakirina hewayê re. Karê wê duqat e:
-
Zexta zêde bihelînin- dema ku zexta tankê bilind dibe, valv vedibe da ku hewa an buharê derxe.
-
Pêşî li paşveçûn an ketina ava deryayê bigirin— dema ku zexta derveyî (wek pêl an baran) tê hundir, valv bixweber digire.
Piraniya guhertoyên deryayî ji bronz, pola zengarnegir, an jî aluminiumê têne çêkirin, û dîskên hundurîn an topan dihewînin ku li gorî rêça zextê bi azadî tevdigerin.Ceribandin piştrast dike ku ev beşên tevgerbar bi rêkûpêk dixebitin û valv dema ku girtî ye bi tevahî digire.
Çima Testkirina Birêkûpêk Girîng e
Bi demê re, valvên kontrolkirina hewakirina tankê bi korozyona ava şor, xitimîna mekanîkî û kombûna krîstalên xwê an bermayiyên rûnê re rû bi rû dimînin. Ev dikarin bandorê li hesasiyet û mohrkirinê bikin.Eger valv venebe, dibe ku zext kom bibe - dibe ku bibe sedema deformasyona tankê. Ger ew negire, dibe ku ava deryayê an baran bikeve hundur û navgîniya hilanînê gemarî bike.
Ji ber vê yekê rêziknameyên deryayî (wek IMO û komeleyên çînê yên wekî DNV, LR, ABS) ceribandin û lênêrîna birêkûpêk hewce dikin. Ceribandina rast van piştrast dike:
-
①Valv di zexta rast a diyarkirî de vedibe.
-
② Mekanîzmaya girtinê bi rêkûpêk dixebite.
-
③Mor di bin zexta paşverû de hişk dimîne.
Gav bi gav: Meriv çawa Valva Kontrolkirina Ventilasyona Tankê diceribîne
1. Amadekarî û Ewlehî Pêşî
-
① Tank îzolekirî û bê zext e.
-
②Destûrnameyên guncaw û tedbîrên ewlehiyê hene.
-
③ Hemû boriyan vala kirine û buharên şewatbar tune ne.
Derveyê valvê paqij bikin, her axê an xwêya kombûyî jê bikin. Piştre, valvê ji bo ceribandina li ser bençê ji xeta hewakirinê derxînin.
2. Muayeneya Dîtbarî
-
① Korozyon an çalên li ser laşê valvê.
-
②Çirîn, çal, an deformasyon.
-
③Girtin ji ber xwê, boyax, an rûn.
-
④Tevgera nerm a pêkhateyên navxweyî (dîsk, gog, bihar).
Eger mekanîzmaya hundirîn zeliqok an jî asê maye hîs bike, bi deterjanek nerm an jî bi ultrasonê bi tevahî paqij bike. Her mohr an jî kaniyên zirar dîtî biguherînin.
3. Testa Rijandinê (Testa Tengbûna Kursîyê)
-
① Deriyê valvê bi çavkaniyek hewaya bi zexta nizm (0.5–1 bar) ve girêbide.
-
②Zexta hewayê bi aliyê berevajî ve bicîh bînin (sîmûlasyona herikîna paşve).
-
③ Ji bo tesbîtkirina her rijandinê, çareseriyeke sabûnê an jî pîvana zextê bikar bînin.
Divê valvek ku bi rêkûpêk dixebite bi tevahî mohrkirî bimîne. Her bilbilîna berdewam an kêmbûna zextê rijandinek nîşan dide - ev tê vê wateyê ku kursiya mohrkirinê an jî O-ring hewceyê guheztinê ye.
4. Testa Zexta Vekirinê
Niha dem hatiye ku zexta şikestinê (zexta ku valv dest bi vebûnê dike) were piştrast kirin.
-
Vanê li ser kursiyek ceribandinê bi têketina ku bi çavkaniyek hewayê ya verastkirî ve girêdayî ye û derketina wê jî ji bo atmosferê vekirî be, saz bikin.
-
Dema ku hûn li ser valvê temaşe dikin, hêdî hêdî zexta hewayê zêde bikin.
-
Zeexta rast li cihê ku dîsk an gog bilind dibe tomar bike.
Xwendinê bi zexta şikestinê ya diyarkirî ya çêker re bidin ber hev - bi gelemperî di navbera 0,1 û 0,3 bar de ji bo valvên hewakirina deryayî.Eger pir zû vebe, dibe ku kaniyên hundirîn qels bibin. Eger pir dereng vebe, dibe ku valv qirêj be an jî xelet li hev bikeve.
5. Testa Ji Nû Ve Rûniştinê (Girtinê)
① Piştî vekirinê, zexta ceribandinê hêdî hêdî kêm bikin. Dema ku valv dîsa bicîh dibe û bi tevahî digire, temaşe bikin.
②Ev xal wekî zexta ji nû ve bicihkirinê tê zanîn. Divê ew hinekî ji zexta vekirinê kêmtir be - ji bo xebitandina bêkêmasî bêyî lerizîn an rijandinê.
③ Ger valv "biqelişe" (di navbera pozîsyonên vekirî û girtî de dilerize), ev nîşana tansiyona biharê ya nerast an jî xitimîna zêde ye.
6. Testa Herikîna Fonksiyonel (Vebijarkî lê Pêşniyarkirî)
-
①Valvê bi pîvanek herikînê ve girêbide û şert û mercên hewakirinê yên rastîn simul bike.
-
②Rêjeya herikîna hewayê, deng û lerizînê bişopînin.
Herikîna hewayê ya sabît û tevgera domdar nîşan dide ku valv di bin şert û mercên xebatê de bi rêkûpêk dixebite.
Parastin Piştî Ceribandinê
-
①Valvê paqij û zuwa bike.
-
②Parçeyên tevgerbar rûn bikin (eger hebe).
-
③ Her gasket, kursî, an jî O-ringên kevin biguherîne.
-
④Valvê bi pêvek û gasketên nû ji nû ve saz bike.
Piştî sazkirinê her tim hevrêziyê ji nû ve kontrol bikin. Xeta hewakirinê divê hinekî xwar be da ku pêşî li kombûna avê bigire, û valv divê ji bo xebitandina rast ber bi jor ve be.
Tomarkirin û Sertîfîkakirin
-
①Dîroka ceribandinê
-
②Hejmara rêzeya Valvê
-
③Zextên vekirin û ji nû ve danînê
-
④Rêje an kêmasiyên dîtî
-
⑤Navê teknîsyen û îmzeya pejirandinê
Ev tomar pir caran ji hêla komeleyên dabeşkirina deryayî ve di dema teftîşan de têne nirxandin. Girtina tomarên rast pabendbûn û şopandinê misoger dike.
Xeletiyên Testkirina Hevpar ên Ku Divê Ji Wan dûr Bikevin
-
①Bikaranîna zexta testê ya pir zêde— dibe ku zirarê bide mohran an jî beşên hundirîn xêz bike.
-
②Paqijkirin bêpar hiştin— bermahiyên di hundirê valvê de dikarin bibin sedema encamên testê yên xelet.
-
③Paşguhkirina arasteya biharê— sazkirina berevajî zexta şikestinê diguherîne.
-
④ Kontrolnekirina astengkerên agir— ekranên girtî karîgeriya hewakirinê kêm dikin.
Her tim rêwerzên çêkerê valvê û pêdiviyên civaka polê ji bo navberên ceribandinê bişopînin (bi gelemperî her 12 heta 24 mehan carekê).
Dema weşandinê: 28ê Cotmeha 2025an